近来发布的《上海市轨迹交通运营安全办理办法》立法后评价陈述透露了一系列重要数字：到2019年6月30日，本市轨迹交通总路程已达705公里，共17条线路，轨迹交通站415座，日均运送已打破千万人次，工作日日均打破1200万人次。轨迹交通承载了上海约65%的公共交通出行客流量，早已成为城市运转的“大动脉”。
推进站城一体化，为TOD开发“松绑”
重量级数字背面，必定有重量级的价值。轨迹交通的开展通常会预示一座城市的开展趋势，它可认为区域导入海量的人口和商机。但是，这条“后天植入”的城市“大动脉”，要想真实做到与城市“血脉相连”，还要让每一个站点“活起来”。
本年的上海两会期间，上海市政协委员、万科集团合伙人、万科上海区域首席执行官张海提交了一份《关于推进站城一体化开发为导向及立异相关方针准则的主张》。该《主张》指出，上海的轨迹交通场站（包括车辆基地、车站）上盖物业开发覆盖率仅11.2%，远低于香港的50.5%。上海TOD（公共交通为导向的开发形式）建造在提高开发建造功率、完成更大的商业价值上，还有很大提高空间。形成这一现状的原因之一是约束条件多而标准缺少影响开发功率，别的缺少站城一体化体系性规划，土地使用功率低。
这些捆绑，让TOD不能展现真实实力。
万科·天空之城三期实景图
放眼全球，TOD归纳开发已成为推进城市开展的首要力气。TOD不同于以往“摊大饼”式的粗放型开发形式，以集约型开发思路，在立体空间内，寻求土地的高效和多元化使用。经典项目如东京二子玉川、大阪梅田 Grand Front、香港西九龙、伦敦国王十字、纽约哈德逊广场，无不经过改动城市相貌、重塑产业结构、引导日子方式，为城市和区域注入生机，带来工作和税收。
以日本大阪的Grand Front Osaka为例，这是一处毗连大阪站的站前归纳体，它将商场、写字楼、酒店及住所与交通纽带进行了无缝联接。更为风趣的是，这一归纳体将本来有限的空间由“2D形式”改为“3D形式”，将一块逼仄的城市空间“上下延展”，成果了更好的容貌。
张海建言，学习我国香港、日本等相关开展经历，将站点周边规模规划为“轨迹物业归纳开展区”，一同鼓舞和招引社会资本参加轨迹站点周边的城市更新项目建造。
五年造一城，虹桥商务区的优质样本
尽管上海对轨迹上盖物业的开发率并不高，但近几年内，已有优质样本萌发并逐渐“落地生根”。
众所周知，虹桥是上海重量级的交通纽带，它急需寻找到更多的TOD与之发生共振，将纽带中心的巨幅能量敏捷传导出去。以虹桥火车站为起点向西而行，仅三站即来到了徐盈路站。徐盈路站旁本来是一处地铁停车场。据了解，一条地铁线路均匀长30公里左右，为满意运营收发车需求，有必要每条线路须配备有2个停车场。五年前，万科与申通携手，共同开发徐盈路地铁上盖地块，将其命名为万科·天空之城。
这是一处简直为TOD项目量身打造的土地。徐盈路是区域换乘纽带，项目除了直通轨迹交通 17 号线徐盈路站外，周边还有公交车站、出租车等转乘动线交织共存。加之车辆段上盖的先天条件，项目本身就充溢杂乱的高差，经过发明丰厚交织的动线以及立体堆叠修建用处，表现出动线共存、用处同享的开展准则，让有限的土地发挥最大的价值。
TOD高效连接和无缝换乘的重要优势为这座城中之城插上了拥抱愿望的翅膀。依照规划规划，徐盈站的地铁站直接接入商场，人流将首要集合在与商业挑空中庭成为一体的站前广场。以站前广场为起点，人潮将被引进商业空间及工作塔楼，一同经过绿轴联接周边地块。包括商办的住所组团接受商业，其人流可经由商场二层、室外二层天桥和屋面渠道组成的步行体系进入。
万科·天空之城也浓缩了很多的立异之举。空间内追求交融、敞开和快捷。住所、商业、工作等因公共交通交融在一同，公共配套悉数对外敞开，合作多种动线合理散布，引进闻名的纽约高线公园规划理念，打造横跨社区的绿植长廊，引进15分钟步行圈的概念，社区内最远的步行间隔不超越800米。5年来，地铁通车、各项业态逐渐落地，最初那个有关TOD的愿望在万科·天空之城一步步完成。
大众对万科·天空之城的必定经过其住所的出售可见一斑。2019年底，该项意图成交面积和成交套数取得上海楼市年度双冠王，三年成交超越2000套。
以归纳运营实力，拓荒“造城2.0”年代
成果一座TOD大城，需求大师的能量。万科·天空之城之所以能够大放异彩，是源于万科“城乡建造与日子服务商”的底气——能够为区域植入多元业态，并使其彼此交融以推进整个区域迎来根本性改动，需求担负造城重担的企业拥有着巨大的能量支撑。
单靠能量，还缺少以谋剧变。近年来，万科环绕夸姣日子积极开展多元事务，除住所外，商业、工作、长租公寓、养老、教育等事务板块，在多年的实践与探究中枝繁叶茂。
如果说万科·天空之城是万科“造城运动”的2.0版别，那么这个1.0版别便是七宝。经过30年的开展，七宝从一个远郊农业小镇，成为现在的集住所、工作、长租公寓、教育、医养、商业于一体的小型城市。有必要得说是以万科为代表的开发企业以大城运营战略，不只改动这儿的相貌，又在本身继续不断的开展的进程中和政府一同填平了公共资源的凹地。
万科·天空之城四期效果图
经过多年的娴熟操盘，此刻的万科，对各种业态的运营早已轻车熟路，已向多元事务交融开展的路途跨进。更难能可贵的是，万科在曩昔几年中积极探究和参加 TOD 项目，充沛的发挥在杂乱工程办理与多业态开发运营，以及混合所有制与多样化政企合作方面的经历与才能优势。
万科视TOD为新时期城市开展的重要机会，有才能整合资源、充沛的发挥优势，积极参加到以轨迹交通为主导的大型社区和归纳性开发项目中，与政府、轨交公司和各相关方共建、共创，经过TOD开发真实完成站、城、人的有机交融，让城市运转更有功率、人居环境愈加夸姣、城市日子勃发生气勃勃。
