郑州都市圈（郑州大都市区）建造以郑州为中心，包含郑州市域，开封、新乡、焦作、许昌四市中心城区和巩义市、武陟县、原阳县、新乡县、尉氏县、长葛市、平原城乡一体化示范区，用占河南全省9.6%的土地面积，集聚了全省近20%的人口和超越30%的经济总量，是中西部区域经济实力最强、开展速度最快的区域之一。
可是，与成都都市圈、南京都市圈、杭州都市圈比较，郑州都市圈还存在几大短板，未来需求补上。
短板一：龙头城市带动弱
榜首，龙头城市带动弱。2018年郑州GDP万亿出面，与杭州、成都存在几千亿元的距离。此外，杭州的数字经济全国抢先，周边城市以杭州为中心树立起了工业分工链条。郑州都市圈的快速开展还有待于郑州对高端要素的集聚，郑州开展规划和开展质量的提高，以及辐射带动才能的增强。
为此，郑州加强规划，从制度上引领带头。依据《郑州大都市区空间规划(2018—2035年)》，将学习杭州、成都、武汉大都市区开展经历，打造“青山绿水间”和“铁路轨道上”的郑州大都市区，提出构建“一核、四轴、三带、多点”空间格式，终究构成高度交融的网络状乡镇系统。
此外，国家中心城市、世界航空大都市、世界文化旅行名城是国家对郑州的战略定位，郑东新区也是全国高铁经济标杆，未来发挥郑州的效果需求从这些方面发力。
短板二：内在联系不强
第二，郑州都市圈内部不同城市之间的内在联系不强。
郑州需求推动与开封、新乡、焦作、许昌四市深度交融，建造现代化大都市区，构成带动周边、辐射全国、联通世界的中心区域。
这其间交通和工业是重中之重，即要构建都市圈内部一体化立体归纳交通系统和各城市工业分工系统。
许港工业带
咱们看到郑州许昌正在建造城际轻轨，地铁网向新密新郑延伸，而高铁网（郑万、郑合高铁）也在不断完善，未来将构成以郑州为中心的1小时交通圈。
为了强化以郑州为中心的交通支撑效果，到2030年，河南省高速公路网总体布局出现6放射线12纵12横路网结构（许港快速通道、G107线许昌境改建），其间的6放射线便是由省会郑州动身的。
工业方面，建造许港工业带（郑州航空港试验区和许昌市），长葛华夏美好工业新城、中德金属生态城建造上升为省级战略，这为郑州都市圈的工业分工起好步开好头，也必将加强郑州都市圈内部成员的工业协作。
有专家尖锐指出，郑州都市圈的传统制作业总体上处于转型晋级过渡阶段，相当多的企业在工业分工中处于中低端环节。能否捉住智能制作这一严重机会，迈向工业链“中高端”，关系到华夏城市群能否在区域竞赛中完成“变道超车”。
短板三：还不够大
济南兼并莱芜、成都代管简阳、西安代管西咸新区，南京都市圈成员不断扩容乃至归入安徽的地市……
比较较而言，郑州都市圈仍是小，需求整合周边，做大郑州都市圈。
为此，未来郑州可考虑将周边与市区开展连为一体的部分县（市）归入市区办理，优化中心城区行政区划结构，强大中心城区规划和实力。
郑州大都市区现在成员
依据《郑州大都市区空间规划(2018—2035年)》，未来会逐渐将开封市、新乡市、焦作市、许昌市所辖县（市）及汝州市、兰考县等省直管县（市）归入郑州大都市区规模，加速构成网络化、组团式、集约型空间开展格式，引领带动华夏城市群向具有世界影响力的国家级城市群跨进。
更有观念主张，加速推动中牟、荥阳、新郑等县（市）撤县（市）设区，进一步优化郑州中心城区的功用布局。
依据有关《规划》，到2020年，郑州大都市区区域集聚人口到达2000万人，常住人口乡镇化率到达70%，人均GDP超越9万元，归纳实力明显提高。到2025年，开始建成具有必定世界影响力的现代化大都市区。展望2035年，郑州大都市区常住总人口将达2300万—2800万。
